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彎管機內(nèi)胎芯

彎管機液壓楔式胎芯用于彎制大中管徑的管子,以避免在管壁上出現(xiàn)褶皺。同時,使用胎芯會加速彎制工作的完成,胎芯工作時所需的液壓動力來自于與其相聯(lián)的彎管機的液壓系統(tǒng)。胎芯在管子內(nèi)行走,位于剛性基座和彎制模具之間,是彎制過程中為管子的內(nèi)支撐。盡管材料是固體的,胎芯有足夠的彈性來配合彎制模具,避免發(fā)生管子局部坍塌和在彎制部分發(fā)生失圓現(xiàn)象。無論是控制系統(tǒng)還是彎制系統(tǒng),以及各個部件的材料,都經(jīng)過反復(fù)的研究、比較和選擇,以保證其可靠、有效及長時間使用壽命。

工作原理

液壓胎芯的工作原理就是利用斜面給一個垂直面提供徑向的力。

在管子彎制過程中,來自液壓系統(tǒng)的液壓縱向推力,通過楔形機構(gòu)加大后,被轉(zhuǎn)變成支撐管子接口內(nèi)壁的力。

楔式胎芯中心有三塊高強度鋼板,這些鋼板固定在一起,所有的楔塊都安裝在這些鋼板上面。

楔塊由硬化鋼制成。總數(shù)為十二個的楔塊成對對稱地分布在三塊鋼板上保證構(gòu)造的整體和操作的靈活性。

一套高強度鋼制圓弓形件,緊挨著楔塊安裝,以提供必要的徑向輪廓。櫻花鋼制彈簧板和一些橡膠塊用螺栓固定在圓弓形件。在彎制過程中,橡膠塊會形成一個圓柱面,與管子內(nèi)側(cè)相吻合。

為防止管子在彎制過程中發(fā)生損壞,頂部的橡膠塊覆蓋有彈性帶,不會變形。

在管子內(nèi)部,有液壓缸為胎芯操作提供動力。

胎芯回縮后,由四個輪子支撐。尾部的兩個輪子由一鉸鏈與液壓馬達相連。

胎芯相對主機不運動,只在管子內(nèi)部漲縮。

兩條與彎管機液壓系統(tǒng)的高壓軟管提供液壓缸的動力。

胎芯所有的控制都在彎管機的操作臺上完成。